-0.2 C
Bratislava
streda, 18 februára, 2026

VW Amarok Dark Label: drsná edícia pick-upu, ktorá mení charakter Amaroku

Volkswagen úžitkové vozidlá vracia do ponuky jednu zo svojich najvýraznejších dizajnových verzií pick-upu. Toto je Amarok Dark Label.

Nová generácia Amarok Dark Label nadväzuje na úspech predchádzajúceho „all-black“ prevedenia a opäť cieli na zákazníkov, ktorí chcú spojiť robustnú techniku s výrazným, no stále elegantným vzhľadom.

Prémiový Amarok Dark Label má jasnú cieľovú skupinu
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Amarok Dark Label ohuruje tmavou

Amarok Dark Label je postavený na výbavovom stupni Style a na prvý pohľad ho odlišuje takmer úplne čierna vizuálna identita. K dispozícii je výhradne v troch tmavých farbách karosérie – Midnight Black metallic, Dark Grey metallic a Bright Blue metallic. Charakter modelu podčiarkujú 20-palcové disky kolies v matnej čiernej farbe, čierna maska chladiča, ochrana podvozka, strešné lyžiny, spätné zrkadlá, kľučky dverí, bočné nášľapy aj zadný nárazník. Tmavý vzhľad dopĺňajú zatmavené zadné svetlá, čierny styling bar na korbe a výrazný odznak V6 na bokoch karosérie.

Amarok Dark Label má do tmavých farieb ladené detaily
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Rovnako dôsledne je spracovaný aj interiér. Kabína Amaroku Dark Label je ladená do tmavých tónov s čalúnením sedadiel v materiáli ArtVelours, čiernymi výplňami dverí, stropnicou a stredovou konzolou v odtieni Ebony Black. Kožený volant s logom Dark Label a velúrové podlahové rohože s rovnakým označením dotvárajú prémiový charakter tejto verzie. Volkswagen Commercial Vehicles pritom zachoval typickú ergonómiu Amaroku, kombináciu digitálnych a fyzických ovládacích prvkov a vysokú kvalitu použitých materiálov.

Moderný interiér vo verzii Amarok Dark Label
Foto: VW Úžitkové vozidlá

V Európe iba ako V6 TDI

Z technického hľadiska je pre Európu Amarok Dark Label dostupný výhradne s trojlitrovým šesťvalcovým motorom V6 TDI s výkonom 177 kW (240 k) a maximálnym krútiacim momentom 600 Nm. Motor je spojený s 10-stupňovou automatickou prevodovkou a stálym pohonom všetkých kolies 4MOTION s redukciou. Táto konfigurácia je zameraná nielen na komfort pri jazde na dlhé vzdialenosti, ale aj na schopnosti v teréne a pri práci v náročných podmienkach.

Amarok Dark Label si zachoval ergonómiu
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Aj v špeciálnej dizajnovej verzii si Amarok zachováva plnohodnotné úžitkové parametre. Podľa konfigurácie ponúka užitočné zaťaženie až 1,18 tony a maximálnu hmotnosť brzdeného prívesu do 3,5 tony. Konkrétne Amarok Dark Label vo výbave Style dosahuje v európskej špecifikácii nosnosť 1,09 tony pri zachovaní maximálnej ťažnej kapacity. Optimalizovaná korba a robustný rám podvozka tak umožňujú nasadenie vozidla nielen na voľnočasové aktivity, ale aj v profesionálnom využití.

Pohodlné sednie ponúka Amarok Dark Label aj vzadu
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Najtraktívnejší Amarok v ponuke

Z pohľadu výbavy patrí Dark Label medzi najatraktívnejšie verzie Amaroku. Už v sérii ponúka LED matrixové svetlomety, infotainment systém s 12-palcovým displejom, digitálny prístrojový štít s uhlopriečkou 12,3 palca a elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča. V závislosti od konfigurácie je k dispozícii viac ako 25 asistenčných systémov, ktoré posúvajú Amarok na úroveň osobných vozidiel prémiovej triedy.

Na prednej maske nechýbajú vingletky Amarok Dark Label
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Amarok je v Európe ponúkaný výhradne ako štvordverový pick-up s dvojitou kabínou. S celkovou dĺžkou 5 350 mm a rázvorom náprav 3 270 mm poskytuje dostatok priestoru pre posádku aj náklad. Dark Label tak dopĺňa existujúce portfólio modelových verzií, ktoré dnes tvoria Amarok Style, terénne ladený PanAmericana a luxusnejšia Aventura.

Amarok Dark Label si zachoval všetky úžitkové vlastnosti
Foto: VW Úžitkové vozidlá

Na nemeckom trhu štartuje Amarok Style na cene od 54 201 eur bez DPH, pričom verzia Dark Label začína na úrovni 57 536 eur bez DPH. Na Slovensku aktuálne Amarok kúpite od 37 900 eur vedícii Xperience. Na našom trhu sa Amarok ponúka výhradne so spomínaným vidlicovým trojlitrom V6, 10-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies 4MOTION.

Martin Miksa
Martin Miksa
O doprave a logistike som začal písať ešte počas vysokej školy, zaujal ma svet, kde musí všetko sedieť, dávať zmysel a fungovať bez zbytočných obchádzok. V CARGO MAGAZÍNe sa venujem najmä videám, testom a obsahu, ktorý má našim divákom prinášať podstatné informácie, k veci, ale zaujímavo.
Aktuálne
Prečítajte si aj