Solaris otvoril nový výrobný závod v poľskej obci Środa Wielkopolska, ktorý má zvýšiť jeho výrobnú kapacitu približne o 500 autobusov ročne. Investícia je súčasťou stratégie, v rámci ktorej chce výrobca dosiahnuť ročnú produkciu a predaj 2 000 vozidiel a zároveň posilniť svoju pozíciu v segmente elektrických, vodíkových a ďalších nízkoemisných autobusov.
Nová výrobná hala má plochu viac ako 7 000 m² a slúži na finálnu montáž mestských autobusov. Doteraz Solaris vykonával túto fázu výroby výhradne v závode Bolechowo pri Poznani, po novom bude finálna montáž prebiehať súbežne na oboch miestach. Środa Wielkopolska pritom nie je pre Solaris novou lokalitou. Spoločnosť tu od roku 1998 prevádzkuje hlavný závod na zváranie oceľových rámov pre autobusy a trolejbusy.
Rozšírením výroby chce Solaris reagovať na rastúci dopyt po nízkoemisnej a bezemisnej mestskej doprave. Nová hala už vytvorila takmer 300 priamych pracovných miest, pričom výrobca počíta aj so vznikom niekoľkých stoviek ďalších pozícií u regionálnych dodávateľov. V roku 2025 Solaris dodal zákazníkom 1 631 vozidiel, pričom až 86 % z nich tvorili nízkoemisné alebo bezemisné modely. Do tejto kategórie výrobca zahŕňa batériové elektrické autobusy, vodíkové vozidlá a trolejbusy.
Cieľom je 2 000 autobusov ročne a ďalšia expanzia
Navýšenie kapacity o približne 500 vozidiel ročne má Solarisu pomôcť dostať sa k hranici 2 000 vyrobených a predaných autobusov ročne. Spoločnosť zároveň pripravuje ďalšiu expanziu mimo svojich tradičných európskych trhov. V roku 2026 začala realizovať prvé objednávky v Severnej Amerike a plánuje ďalší rast v Spojených štátoch a Kanade.
V Európe chce Solaris rozšíriť svoje pôsobenie aj mimo mestskej dopravy a vstúpiť výraznejšie do segmentu medzimestských autobusov. Práve tento krok si vyžiada ďalšie výrobné kapacity. Výrobca preto už zabezpečil 47 hektárov pozemkov v oblasti Środa Wielkopolska, kde plánuje postaviť ďalší výrobný závod. Ten má byť určený aj na produkciu medzimestských autobusov a podľa súčasného harmonogramu by mal byť pripravený na prevádzku v roku 2029.
Investície ukazujú, že Solaris očakáva pokračovanie silného dopytu po elektrifikácii verejnej dopravy. Kým ešte pred niekoľkými rokmi tvorili batériové a vodíkové autobusy doplnok k dieselovým modelom, dnes už predstavujú väčšinu produkcie výrobcu. Pre Solaris preto ďalší rast nebude závisieť iba od vývoja nových pohonov, ale čoraz viac aj od schopnosti zvýšiť výrobnú kapacitu a zvládnuť väčšie objednávky európskych aj zámorských dopravných podnikov.
