Volkswagen Úžitkové vozidlá rozširuje ponuku modelov určených priamo pre remeselníkov, kuriérske firmy, stavebníctvo či komunálne služby. Nový Caddy Cargo Maxi eHybrid ponúkne elektrický dojazd až 115 kilometrov a nákladový priestor s objemom 3,7 m³, Transporter prichádza ako valník s dvojkabínou pre šesť osôb a Crafter dostal trojstrannú sklápaciu nadstavbu. Trojica ukazuje, ako široko sa dnes dá úžitkové vozidlo nakonfigurovať podľa konkrétnej práce.
Volkswagen Úžitkové vozidlá práve pracovné využitie inšpirovalo k vzniku modelu Transporter. Aj aktuálna ponuka značky je preto postavená na širokom spektre karosérií, pohonov a nadstavieb. V roku 2026 pozostáva portfólio Volkswagen Úžitkové vozidlá zo šiestich modelových radov. Na podujatí Brand Media Event v Berlíne výrobca predstavil tri konkrétne pracovné riešenia z troch rozdielnych segmentov – Caddy Cargo Maxi eHybrid pre mestskú distribúciu, Transporter s otvorenou korbou a dvojkabínou a väčší Crafter s trojstranným sklápačom.
Caddy Cargo Maxi eHybrid zvládne v meste až 144 km bez benzínu
Nový Caddy Cargo Maxi eHybrid mieri predovšetkým na firmy, ktoré potrebujú kompaktnú dodávku pre mestskú distribúciu, servis alebo každodenné zásobovanie. Verzia Maxi meria 4 851 mm, teda o 353 mm viac ako štandardný Caddy. Väčšia karoséria zväčšuje objem nákladného priestoru z 3,1 na 3,7 m³ a umožňuje prepravu dvoch europaliet.
Zaujímavou novinkou je plug-in hybridný pohon eHybrid so systémovým výkonom 110 kW, teda 150 koní. Vysokonapäťová batéria má kapacitu 19,7 kWh a podľa výrobcu umožňuje prejsť čisto na elektrinu až 115 kilometrov. V mestskom režime dosahuje deklarovaný elektrický dojazd až 144 kilometrov.
Pre mnoho servisných, remeselníckych alebo doručovacích firiem tak môže byť denná mestská prevádzka realizovaná prevažne bez zapnutia spaľovacieho motora. Batériu možno nabíjať striedavým prúdom s výkonom 11 kW, pričom Caddy podporuje aj DC nabíjanie s výkonom do 40 kW. Okrem eHybridu zostávajú v ponuke aj dva diesely TDI s výkonmi 75 kW (102 k) a 90 kW (122 k) a benzínový motor TSI s výkonom 85 kW (116 k).
Modernizáciou prešlo aj pracovisko vodiča. Caddy dostal nový 12,9-palcový infotainment, Digital Cockpit Pro, bezdrôtové nabíjanie telefónu a výkonnejšie USB-C konektory. Po sklopení operadla sedadla spolujazdca vznikne rovná pracovná plocha využiteľná ako mobilný stôl. Pre firemné flotily je dostupný systém We Connect Fleet, ktorý umožňuje viesť digitálnu knihu jázd a nákladov, sledovať polohu a trasy vozidla, vyhodnocovať spotrebu a efektivitu či plánovať údržbu.
Transporter odvezie šesť ľudí a ponúkne viac než štyri metre štvorcové na korbe
Druhým pracovným modelom je Transporter s dvojkabínou a otvorenou valníkovou nadstavbou. Dvojkabína pritom nie je v histórii Transportera novinkou. Prvé takéto vozidlá vznikali už v roku 1953 a od roku 1958 bola táto karosárska verzia dostupná priamo z výroby. Aktuálna generácia využíva dlhý rázvor a ponúka priestor až pre šesť osôb. Vpredu sa nachádza dvojmiestna lavica pre spolujazdcov a v druhom rade ďalšia trojmiestna lavica.
Za štvordverovou kabínou zostáva otvorená ložná plocha s dĺžkou 2 169 mm a šírkou 1 945 mm, teda približne 4,2 m². Bočnice sú vyrobené z hliníka a možno ich sklopiť. Takéto riešenie je určené napríklad pre stavebné spoločnosti, záhradníkov, lesníkov alebo servisné tímy, ktoré potrebujú na jedno miesto dopraviť ľudí aj materiál. Transporter možno objednať s dieselovými motormi TDI s výkonmi 81 kW (110 k) alebo 110 kW (150 k). Alternatívou je plne elektrický e-Transporter v troch výkonových verziách – 100 kW (136 k), 160 kW (218 k) a 210 kW (286 k).
Dieselové verzie využívajú štandardne predný pohon, zatiaľ čo elektrické modely zadný. Dostupný je však aj pohon všetkých kolies 4MOTION. Pri dieseli sa kombinuje so 110 kW motorom a osemstupňovou automatickou prevodovkou, pri elektrickom Transporteri môže byť spojený so všetkými tromi výkonovými verziami. Práve 4MOTION má byť zaujímavý pri práci na nespevnených komunikáciách alebo v lesníctve. V závislosti od pohonu môže Transporter ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 2 400 kg pri 12-percentnom stúpaní.
Crafter dostal trojstranný sklápač
Najväčšiu novinku pre stavebníctvo a prevoz sypkých materiálov predstavuje Crafter s trojstranným sklápačom. Korbu možno vyklopiť doprava, doľava alebo dozadu, takže vodič môže materiál vysypať podľa priestorových možností na stavbe bez zbytočného manévrovania s vozidlom. Smer vyklápania sa nastaví pomocou poistných čapov a samotné ovládanie následne prebieha z miesta vodiča. Volkswagen vyvinul sklápač spoločne s nemeckým špecialistom na nadstavby Schoon. Verzia predstavená v Berlíne využíva rázvor 3 640 mm a korbu s rozmermi približne 3,6 × 2,1 metra, teda s plochou okolo 7,6 m².
Konštrukcia má nízku nakladaciu hranu a zváraný rám s viacerými priečkami, ktoré umožňujú prenášať vyššie bodové zaťaženie. Hliníkové bočnice využívajú zapustené pákové uzávery, aby z karosérie nevyčnievali prvky, ktoré by mohli pri práci predstavovať riziko. Voliteľne budú dostupné aj oceľové bočnice. Základný aj sklápací rám sú žiarovo pozinkované ako jeden celok. Volkswagen na ochranu proti prehrdzaveniu poskytuje desaťročnú záruku.
Crafter môže byť vybavený dieselovým motorom TDI s výkonom 103 kW (140 k), 120 kW (163 k) alebo 130 kW (177 k). Podľa konfigurácie je dostupný pohon predných, zadných alebo všetkých kolies 4MOTION a šesťstupňová manuálna alebo osemstupňová automatická prevodovka. Zákazník si môže vybrať aj medzi stredným rázvorom 3 640 mm a dlhým rázvorom 4 490 mm.
Ako ďalšiu verziu ukázala značka dodávku, postavenú na základe 3,5-tonového Craftera, ktorý však je homologvaný na celkovú váhu 6,3 tony. O prestavbu sa postaral špecialista na autoprepravníky, spoločnosť Algema. Vzadú má toto vozidlo dve nápravy, z ktorých jedna je počas jazdy bez nákladu zdvíhateľná. Zlomenie auta pri nakladaní vozidla trvá iba osem sekúnd.
