Kia na IAA Transportation 2026 predstavila ďalšiu dodávku. Po menśej PV5, ktorá je na trhu už vyše roka, ukázaka kórejská automobilka väčšiu novinku z radu PBV – PV7. PV7 dostane batérie s kapacitou 71,5 alebo 96,2 kWh, výkon až 200 kW, 800-voltovú architektúru a v prevedení Cargo Long dojazd viac ako 460 kilometrov podľa WLTP. Predaj v Európe sa má začať v druhej polovici roka 2027.
Model PV7 je podobne ako PV5 postavený na platforme E-GMP.S vyvinutej špeciálne pre vozidlá PBV. Kia bude ponúkať novinku ponúkať ako úžitkové Cargo aj osobný Passenger, pričom postupne plánuje vytvoriť až 23 rôznych variantov. Pri svetovej premiére výrobca ukázal najmä dlhé verzie Passenger Long a Cargo Long.
Podľa predbežných technických údajov majú obe dĺžku 5 350 mm, šírku 1 995 mm, výšku 1 990 mm a rázvor 3 500 mm. Kia zároveň upozorňuje, že ide o predbežné technické údaje platné v čase premiéry. Konečné parametre, výbava, dostupnosť a výkony sa môžu líšiť podľa trhu a zmeniť po ukončení homologizačných a certifikačných procesov.
Dve batérie, výkon až 200 kW a dojazd cez 460 km
Kia PV7 bude dostupná s NCM batériami s využiteľnou kapacitou 71,5 a 96,2 kWh. Podľa trhu a konkrétnej konfigurácie môže elektrický pohon dosahovať maximálny výkon 200 kW a krútiaci moment 420 Nm. Štandardom bude pohon predných kolies, pričom Kia plánuje neskôr pridať aj verziu s pohonom všetkých kolies.
Najdlhší deklarovaný dojazd zatiaľ výrobca uvádza pri prevedení PV7 Cargo Long. S väčšou batériou má podľa metodiky WLTP prejsť viac ako 460 kilometrov na jedno nabitie. Významnou technickou zmenou oproti mnohým dnešným elektrickým dodávkam je 800-voltová architektúra.
Pri použití 350 kW DC nabíjacej stanice má nabitie z 10 na 80 % trvať približne 25 minút. PV7 zároveň ako prvá Kia dostane dva nabíjacie porty. Vpredu bude štandardne kombinovaný AC/DC port a voliteľne bude možné vozidlo vybaviť ďalším AC portom na zadnej bočnej časti. Riešenie má zjednodušiť nabíjanie v rôznych typoch parkovacích a nabíjacích miest.
Súčasťou elektrickej výbavy bude aj funkcia Vehicle-to-Load (V2L). Prostredníctvom vnútorných a vonkajších zásuviek bude možné z trakčnej batérie napájať pracovné náradie, firemné vybavenie alebo ďalšie elektrické zariadenia. Cargo verzia dostane aj osobitný jazdný režim pre vysoké zaťaženie, ktorý prispôsobuje správanie vozidla aktuálnej hmotnosti nákladu.
Kia PV7 Cargo odvezie až tri europalety
Pre logistické, kuriérske a fleetové nasadenie bude kľúčovým variantom PV7 Cargo. Celosvetovo má byť PV7-čka dostupná s dvoma (opcia) alebo troma (štandard) sedadlami v kabíne. Kia pripravuje tri základné karosárske prevedenia Cargo: Compact, Long a High Roof. Cargo Long ponúkne podľa metodiky VDA nákladový priestor s objemom až 6,1 m³. Verzia Cargo High Roof ho zvýši až na 8,0 m³.
Nosnosť sa bude líšiť podľa karosárskej verzie. Pri Cargo Long Kia uvádza maximum 1 165 kg, zatiaľ čo pri kompaktnej verzii Cargo Compact až 1 200 kg. Cargo Long má nakladaciu hranu vo výške 550 mm a do nákladového priestoru sa zmestia až tri europalety s rozmermi 800 × 1 200 mm. Podlaha môže byť prispôsobená konkrétnemu spôsobu využitia. Zákazník si bude môcť vybrať medzi dvojkrídlovými zadnými dverami s úplným otvorením a klasickými výklopnými zadnými dverami.
Praktickou funkciou bude Smart Walk Away. Ak vodič po vystúpení odíde od vozidla so smart kľúčom, elektricky ovládané posuvné dvere sa môžu automaticky zatvoriť. Systém zároveň umožní na diaľku kontrolovať stav nákladových dverí. K dispozícii bude samostatné zamykanie a odomykanie nákladového priestoru a tiež priechodná deliaca stena pre prepravu dlhších predmetov. Kia myslela aj na opravy po drobných poškodeniach. Rohy nárazníkov, časti lemov kolies a ochranné prvky dverí sú navrhnuté ako samostatne vymeniteľné diely, čo má zjednodušiť opravy a skrátiť odstávku vozidla.
Passenger odvezie v Európe až deväť ľudí
PV7 Passenger je určená pre shuttle služby, prepravu pracovných tímov, požičovne, turistické využitie aj rodiny. Na globálnych trhoch bude ponúkať miesto maximálne pre deväť cestujúcich, v Kórei až pre jedenásť. Sedemmiestna verzia dostane systém Long-Rail Easy Remove Seats, ktorý umožňuje meniť usporiadanie interiéru podľa aktuálnych potrieb.
Deväťmiestna konfigurácia bude dostupná s tretím a podľa prevedenia aj štvrtým radom sedadiel. Pre cestujúcich bude k dispozícii samostatné ovládanie klimatizácie v zadnej časti, USB-C porty s výkonom až 100 W a viacero odkladacích priestorov. Kia pripravuje Passenger vo verziách Compact a Long.
Až 23 variantov vrátane Chassis Cab
PV7 nemá zostať iba klasickou dodávkou a osobným vanom. Kia po uvedení na trh plánuje rozšíriť ponuku celkovo na 23 variantov. Okrem Cargo Compact, Cargo Long a Cargo High Roof a osobných verzií Passenger Compact a Passenger Long pribudne aj samostatné šasi s kabínou pre špecializované nadstavby.
Výroba štandardných aj prestavaných vozidiel bude bežať v dedikovanom závode Hwaseong EVO West PBV Plant. Kia zároveň počíta so spoluprácou s regionálnymi úpravcami. Pre nadstavbárov pripravila jednotné konektorové rozhranie, ktoré umožní ovládať pridané vybavenie priamo z vozidla.
Dôležitou časťou PV7 bude softvérová architektúra. Infotainment Pleos Connect je založený na Android Automotive. Ponúkne online navigáciu, variabilné rozloženie obrazoviek, aktualizácie na diaľku a obchod s aplikáciami, v ktorom majú byť dostupné aplikácie Kia aj riešenia tretích strán určené pre firemné využitie.
Systém zahŕňa aj hlasového asistenta Gleo AI. Ten má umožniť ovládanie funkcií vozidla, navigácie a správ prostredníctvom prirodzeného jazyka. V interiéri budú podľa konfigurácie použité displeje s uhlopriečkami 12,9 a 14,6 palca. Súčasťou služieb majú byť aj Uptime riešenia založené na monitorovaní vozidla v reálnom čase, prediktívnej diagnostike a proaktívnom plánovaní údržby.
Kabína Cargo má fungovať ako mobilné pracovisko
Interiér úžitkovej verzie vznikal podľa konceptu Mobile Workspace. Palubná doska a stredový panel sú navrhnuté tak, aby zostalo čo najviac využiteľného priestoru. Otvorené odkladacie plochy majú udržiavať často používané predmety v dosahu vodiča. Pri trojmiestnom prednom rade možno operadlo prostredného sedadla sklopiť a vytvoriť z neho otvorenú pracovnú alebo odkladaciu plochu.
Kia upravila aj samotné nastupovanie a vystupovanie. Vodič dostane madlo na A-stĺpiku, optimalizovanú polohu sedadla a upravenú geometriu schodíkov. Výrobca pritom vychádzal aj z potrieb ľudí, ktorí počas pracovného dňa nastupujú do vozidla a vystupujú z neho opakovane.
Často používané funkcie si zachovajú fyzické ovládače, ktoré dopĺňajú digitálne rozhranie Pleos Connect. Osobná verzia Passenger bude orientovaná viac na komfort. Ponúkne uzavreté odkladacie priestory, voliteľné ambientné osvetlenie či stredovú konzolu, ktorú možno počas prestávky použiť ako stolík.
Sedem airbagov a rozsiahla sada ADAS
PV7 Passanger dostane sedem airbagov vrátane predného airbagu spolujazdca umiestneného v streche. Takéto riešenie zároveň uvoľňuje ďalší priestor v palubnej doske. Kia uvádza aj systém Pedal Misapplication Safety Assist 2.0, ktorý má pomáhať znižovať riziko nechceného zrýchlenia spôsobeného nesprávnym použitím pedálov.
Medzi ďalšie asistenčné systémy patria Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist 2.0, Navigation-based Smart Cruise Control a Highway Driving Assist 2.0. Pri parkovaní budú k dispozícii predné, bočné a zadné parkovacie senzory, Remote Smart Parking Assist, Rear View Monitor a Surround View Monitor. Built-in Cam 3.0 umožní zaznamenávať a následne prehrávať videozáznam z jazdy.
Kia plánuje spustiť predaj verzií PV7 Passenger a Cargo v Kórei a Európe v druhej polovici roka 2027. Ďalšie trhy, karosárske varianty a prestavby majú nasledovať neskôr.
