Nový Renault Trafic E-Tech electric získal titul International Van of the Year 2027. Štvrtú generáciu stredne veľkej dodávky zvolila za víťaza jednomyseľne 26-členná odborná porota. Renault tak získava svoje piate víťazstvo v histórii ankety a Trafic sa na jej najvyššiu priečku vracia presne po 25 rokoch.
Výsledky 35. ročníka International Van of the Year boli vyhlásené 14. septembra počas galavečera Night of the Stars na výstave IAA Transportation v Hannoveri. Nový Trafic E-Tech electric získal najvyššie hodnotenie od každého z 26 členov poroty, ktorú tvoria špecializovaní novinári a editori médií zameraných na úžitkové vozidlá z Európy a Južnej Afriky. Na druhom mieste skončil Stellantis ProOne Compact. Tretie miesto si spoločne rozdelili nový Farizon V7E a Volkswagen Caddy Cargo. Medzi finalistami boli aj Hyundai Staria Electric a Maxus Deliver 7.
Piate víťazstvo Renaultu v ankete IVOTY
Pre Renault ide už o piaty titul International Van of the Year. Predchádzajúce víťazstvá značke priniesol Master v roku 2025 a Kangoo v rokoch 2022 a 2012. Samotný Trafic získal toto ocenenie naposledy pred 25 rokmi. „Gratulujem Renault Vans k víťazstvu v IVOTY 2027 s novým elektrickým Traficom E-Tech. Je to už piaty takýto titul pre Renault a prichádza presne dvadsaťpäť rokov po poslednom víťazstve modelu Trafic. Predchádzajúcimi víťazmi francúzskej značky boli Master v roku 2025 a Kangoo v rokoch 2022 a 2012,“ povedal pri odovzdávaní ocenenia predseda poroty International Van of the Year Jarlath Sweeney.
„Hlavným kritériom pri nominácii a voľbe akéhokoľvek vozidla za International Van of the Year je jeho prínos k vysokým štandardom efektivity, bezpečnosti, rešpektu k životnému prostrediu a udržateľnosti cestnej prepravy ľahkého nákladu. Nový Trafic E-Tech electric tieto požiadavky spĺňa s prehľadom.“
Trafic E-Tech stavia na 800 V architektúre a platforme SDV
Porota ocenila príchod štvrtej generácie stredne veľkého modelu Trafic, ktorý Renault v elektrickej verzii postavil na novej technologickej koncepcii. Medzi hlavné prvky, ktoré výrobca pri novom Trafice E-Tech electric zdôrazňuje, patrí architektúra software-defined vehicle, 800-voltový elektrický systém a veľmi rýchle DC nabíjanie.
Platforma SDV umožňuje ďalší vývoj a aktualizovanie funkcií vozidla prostredníctvom softvéru aj počas jeho životného cyklu. Osemstovoltová architektúra je zameraná predovšetkým na skrátenie času potrebného na rýchle DC nabíjanie, čo je pri úžitkovom vozidle dôležité z pohľadu prevádzkovej dostupnosti.
„Toto prestížne ocenenie International Van of the Year je významným uznaním výnimočnej práce a nasadenia všetkých tímov zapojených do projektu Trafic E-Tech electric. Vďaka prvkom platformy software-defined vehicle, 800-voltovej architektúre a ultrarýchlemu DC nabíjaniu je Trafic E-Tech electric vozidlom, ktoré mení pravidlá hry na európskom trhu ľahkých úžitkových vozidiel a prináša zákazníkom výraznú hodnotu: nižšie každodenné prevádzkové náklady, radosť z jazdy, obratnosť v mestách a možnosť aktualizácií podľa potreby. Toto ocenenie je zároveň silným symbolom pozitívnej dynamiky biznisu Renault LCV,“ povedal Jan Ptáček, viceprezident a šéf divízie ľahkých úžitkových vozidiel Renault, pri preberaní ceny.
Ocenenie International Van of the Year 2027 tak prichádza pre Renault v období, keď značka pripravuje Trafic na novú generáciu elektrickej úžitkovej dopravy. Porota pri svojom rozhodovaní vyzdvihuje predovšetkým efektivitu, bezpečnosť, environmentálne parametre a prínos vozidla k udržateľnejšej cestnej preprave ľahkého nákladu.
International Truck of the Year pre Volvo Trucks
Nový rad elektrických nákladných vozidiel Volvo Trucks bol zvolený za International Truck of theYear 2027. Zahŕňa modely FH, FM, FMX a FH Aero Electric. Prezident Volvo Trucks Roger Alm si ocenenie prevzal počas galavečere v Hannoveri. S 86 bodmi zvíťazilo Volvo predďalšími finalistami, ktorými boli Ford Trucks F-Max, IVECO S-eWay Tractor, MAN eTGM a Mercedes-Benz eArocs 400. Cena International Truck of the Year druhýkrát po sebe putuje elektrickému nákladnému vozidlu. Navyše, štyria z piatich finalistov bojovali o titul so svojimi elektrickými modelmi. Jediný, kto sa na zoznam finalistov dostal s dieselovým motorom, bol Ford Trucks.
