Spoločnosť Mercedes-Benz Trucks, patriaca do koncrenu Daimler Truck, predstavila svoj najnovší projekt Mercedes-Benz Safety Truck.
Mercedes-Benz Safety Truck je postavený na platforme plne elektrického eActros 600 a podľa značky predstavuje technologický vrchol v oblasti aktívnej aj pasívnej ochrany účastníkov cestnej premávky.
Srdcom bezpečnostných technológií Safety Truck-u je nová elektronická architektúra, ktorá spája dáta zo šiestich senzorov: štyri radary na bokoch a zadnej časti vozidla, jeden radar s dlhým dosahom vpredu a multifunkčná kamera na čelnom skle. Výsledkom je 270-stupňový uhol záberu a 20-násobne vyšší výpočtový výkon, čo zlepšuje detekciu vozidiel, chodcov a cyklistov okolo vozidla.
Active Brake Assist 6 Plus
Najväčším ľahákom je šiesta generácia Active Brake Assist, ktorá dokáže automaticky zastaviť pri rýchlosti do 60 km/h v prípade, že do jazdnej dráhy vstúpi chodec alebo cyklista. Systém sleduje niekoľko jazdných pruhov a „vidí“ na vzdialenosť až 250 metrov. Od februára 2026 bude vylepšená verzia ABA 6 Plus dostupná. Novinka predbieha legislatívne požiadavky EÚ platné od roku 2028.
Výrazným zlepšením je nový Attention Assist 2. Pomocou infračervenej kamery sleduje pohyb očí, vie čítať očnú úrazovú frekvenciu, zívaňie či pokles viečok. Na základe toho vyhodnotí mieru úvn a varuje vodiča, ak je nutná prestávka. Všetky dáta sú spracované anonymne a mazúné do 15 minút.
Bočné a čelené videnie: Sideguard Assist 2 a Front Guard Assist
Active Sideguard Assist 2 pokrýva priestor až 30 metrov za a 7 metrov pred vozidlom na oboch stranách. Vie upozorniť na kolízie pri odbočovaní, dokonca aj automaticky zabrzdiť do 20 km/h, ak vodič nezareaguje. Front Guard Assist sleduje priestor priamo pred vozidlom. Pomáha pri rozjazde v mestských uliciach a upozorňuje na chodcov či cyklistov vo vzdialenosti 0,8 až 4 metre pred vozidlom.
Traffic Sign Assist dokáže identifikovať aktuálnu maximálnu rýchlosť, zákazy predchádzania a iné značky. Dokáže čítať aj časové špecifiká, napríklad „platí od 22:00 do 06:00“, známe obmedzenie platiace na slovenskej diaĺnici D1 medzi Trnavou a Bratislavou.
Systémy stability proti šmyku a prevráteniu
Stability Control Assist a Rollover Control Assist sledujú rýchlosť, zmenu smeru, zaťaženie aj tlak v brzdovom systéme. Dokážu automaticky upraviť tlmenie a rozložiť brzdný úxinok na jednotlivé kolesá, aby sa predišlo šmykom alebo prevráteniu návesu.
Systém ADA 3 umožňuje vodičovi jazdiť poloautomatizovane (SAE Level 2). Drží vozidlo v pruhoch, reguluje rýchlosť aj vzdialenosť. Pri kolízii alebo zlyhaní vodiča dokáže vozidlo zastaviť a odomknúť dvere pre zásah záchranných složiek.
Nová generácia MirrorCam s kratšími ramenami a vylepšenou optikou zvyšuje prehľad vodiča. Spolupracuje so Sideguard Assist a uľahčuje manévrovanie, zatáčanie aj kontrolu okolia vozidla počas prestávok.
Pre eActros 600 je dostupný aj zvukový systém AVAS, ktorý varuje chodcov a cyklistov pri jazde dopredu i dozadu. Predný reproduktor simuluje tichý zvuk ventilátora, zadný pri cuvaní prehráva dvojtónový signál.
Prvky pasívnej bezpečnosti
Pri čelných nárazoch sa kabína posunie smerom nahor, aby ochranila posádku. K dispozícii sú airbagy, predpínače pásov a mechanická ochrana batérií, ktorá v prípade silného nárazu automaticky vypne vysokonapeťový okruh.
Podľa databázy CARE (EÚ) z roku 2023 tvorili ľudia mimo nákladného vozidla až 90 % obetí nehôd s nákladnými autami. Mercedes-Benz Trucks preto rozvíja systémy na základe reálnych dopravných nehôd. Od roku 1972 analyzujú nehody a testujú úrazové scenáre pomocou simulácií aj crashtestov.
Safety Truck je postavený na modeli eActros 600, ktorý je vybavený trojicou batérií s kapacitou 621 kWh. V reálnej prevádzke dosahuje dojazd 500 km bez nabíjania s 40-tonovou súpravaou. Pri optimálnych podmienkach zvládne aj 1 000 km denne, vďaka rýchlemu dobíjaniu počas prestávok. Batérie typu LFP zaručujú vysokú životnosť a odolnosť. Vozidlo je navrhnuté na životnosť až 1,2 mil. km a po 10 rokoch má mať batérie so zachovanou kapacitou nad 80 %.
