Od 1. januára 2027 čaká slovenský systém elektronického mýta významná zmena. Aký dopad bude mať na dopravcov? A prečo môže byť vhodnou príležitosťou prehodnotiť spôsob, akým firma platí mýto nielen na Slovensku, ale v celej Európe? Na tieto otázky v rozhovore odpovedá Lukáš Ondráček, riaditeľ slovenskej a českej pobočky spoločnosti DKV Mobility.
Čo presne sa od roku 2027 v slovenskom mýtnom systéme zmení?
Národná diaľničná spoločnosť oznámila, že na rok 2027 už nevyužije možnosť predĺžiť zmluvu so súčasným národným poskytovateľom mýtnych služieb SkyToll. Od budúceho roka chce správu výberu mýta prevziať do vlastnej réžie, pričom novým partnerom na dodávku čiastkových služieb je CzechToll. Pre dopravcov je predovšetkým dôležité vedieť, že elektronické mýto nekončí. Mení sa však spôsob fungovania národného systému a jeho správy. Práve preto odporúčame dopravcom sledovať vývoj a nenechávať prípravu svojej flotily až na posledné týždne pred zmenou.
Znamená to teda, že slovenský dopravca, ktorý jazdí aj do zahraničia, môže využívať tú istú EETS jednotku na Slovensku aj v ďalších krajinách?
Zatiaľ nie je známe, ako presne bude prebiehať výmena súčasných jednotiek alebo ich odovzdanie späť. Dopravcovia však budú musieť svoje OBU vrátiť do konca roka, prípadne do 28. 2. 2027, dokedy bude prebiehať súbeh oboch systémov. Slovenské mýto pritom možno už dnes platiť cez EETS.
Ak som teda napríklad český dopravca, ktorý pravidelne jazdí na Slovensko, nemusím mať vo vozidle samostatný slovenský box?
Ak využívate EETS riešenie podporujúce slovenskú mýtnu doménu, samostatnú palubnú jednotku pre Slovensko nepotrebujete. Rovnaká EETS jednotka môže podľa konkrétneho poskytovateľa a aktivovaných mýtnych služieb fungovať aj v ďalších európskych krajinách. Pre medzinárodných dopravcov je to podstatný rozdiel. Pri vozidlách, ktoré jazdia cez viacero krajín, umožňuje takéto riešenie sústrediť mýtne služby do jedného zariadenia a jedného zmluvného vzťahu.
Prečo by sa tým mali dopravcovia zaoberať už teraz, keď zmena na Slovensku príde až v roku 2027?
V prípade jedného alebo dvoch vozidiel nemusí byť zmena príliš zložitá. Pri spoločnosti, ktorá prevádzkuje desiatky alebo stovky nákladných vozidiel, je však situácia iná. Správca vozového parku potrebuje vedieť, akými palubnými jednotkami sú jednotlivé vozidlá vybavené, ktoré mýtne služby majú aktivované a na ktorých trhoch sa pohybujú. Ak sa rozhodne zmeniť spôsob úhrady mýta pri väčšej časti flotily, je rozumné takúto zmenu pripravovať postupne. Koniec roka býva v doprave veľmi vyťaženým obdobím. Preto by som odporúčal začať s prípravou v dostatočnom predstihu a najskôr si zmapovať, ako má firma v súčasnosti nastavenú úhradu mýta v rámci svojej flotily.
Aké riešenie v tomto smere ponúka DKV Mobility?
Naším EETS riešením je DKV Box Europe. Jedna palubná jednotka umožňuje automaticky zaznamenávať a následne vyúčtovať mýto vo viacerých európskych krajinách vrátane Slovenska. Hlavnou výhodou pre zákazníka je zjednodušenie procesov. Namiesto viacerých národných palubných jednotiek môže na veľkej časti svojich európskych trás využívať jedno zariadenie. Mýtne transakcie má následne k dispozícii vo svojom zákazníckom účte a úhrada prebieha prostredníctvom fakturácie DKV.
V koľkých krajinách funguje DKV Box Europe?
Pokrytie priebežne rozširujeme. DKV Box Europe dnes podporuje mýtne systémy na hlavných európskych trasách vrátane Slovenska a Českej republiky, ale aj napríklad Belgicka, Bulharska, Francúzska, Talianska, Maďarska, Holandska, Nemecka, Poľska, Portugalska, Rakúska, Slovinska, Španielska či Švajčiarska. Benefitom EETS je aj to, že ďalšie podporované mýtne služby možno pridávať a softvér zariadenia aktualizovať na diaľku, takže pri každom rozšírení služieb nie je potrebné automaticky meniť zariadenie vo vozidle.
Pri väčších flotilách však nie je problémom len počet boxov. Ako môže zákazník zariadenia spravovať?
Digitalizácia mýta sa podľa nás nekončí pri palubnej jednotke vo vozidle. Naši zákazníci majú k dispozícii zabezpečené online prostredie DKV Cockpit, v ktorom môžu pohodlne spravovať svoje produkty a služby. To je dôležité najmä pri väčších flotilách. Ak máte sto vozidiel, nechcete evidovať sto samostatných zariadení v tabuľke a pri každom zvlášť zisťovať, pre ktoré krajiny je pripravené. Cieľom je mať potrebný prehľad na jednom mieste a mýtne služby riadiť čo najefektívnejšie.
