Rast objemov, tlak na rýchlosť a potreba lepšieho prepojenia domácej a medzinárodnej distribúcie menia spôsob, akým logistické firmy pracujú so svojou sieťou. Rozšírenie terminálu DSV x Schenker v Bratislave nie je len stavebnou investíciou, ale reakciou na konkrétne prevádzkové limity, ktoré sa v posledných rokoch čoraz výraznejšie prejavujú v celej strednej Európe.
DSV x Schenker uviedla do prevádzky rozšírený logistický terminál v Bratislave, ktorý má posilniť tok zásielok medzi vnútroštátnou a medzinárodnou sieťou. Podľa spoločnosti ide o priamu odpoveď na rastúce objemy tzv. groupage aj celovozových prepráv a zároveň o prípravu na hlbšiu integráciu sietí DSV a Schenker.
„Rast objemov zásielok nás prirodzene tlačí k tomu, aby sme rozširovali kapacity tam, kde dávajú zmysel z pohľadu siete aj prevádzky. Bratislavský terminál má v tomto smere dôležitú úlohu pri prepájaní domácej a medzinárodnej distribúcie,“ uvádza Bohumil Prudič, Groupage Director DSV x Schenker Slovensko.
Viac rámp, plynulejší tok zásielok
Rozšírenie terminálu prinieslo navýšenie kapacity o 61 nakladacích rámp. Nová hala s rozlohou 3 200 m² zvýšila celkovú plochu areálu na viac ako 6 400 m². V praxi to znamená vyššiu priechodnosť terminálu, kratšie časy manipulácie a menšie riziko prestojov pri špičkových objemoch.
Z pohľadu prevádzky je dôležité, že rozšírenie nebolo postavené len na zväčšení priestoru, ale na zmene organizácie toku vozidiel a zásielok. „Nešlo nám o to postaviť väčší objekt, ale nastaviť prevádzku tak, aby zvládala vyššie objemy bez spomalenia toku zásielok. Viac rámp, lepšia organizácia pohybu vozidiel a vyššia miera automatizácie majú priamy vplyv na rýchlosť a spoľahlivosť služieb,“ dopĺňa Prudič.
Terminál disponuje certifikáciou TAPA A, ktorá je kľúčová najmä pre zásielky s vyššou hodnotou alebo citlivosťou, ako sú elektronika či farmaceutické produkty. Okrem štandardnej manipulácie je areál pripravený na rýchle prekládky bez skladovania, priame celovozové prepravy aj zdieľané linky pre menšie objemy.
Zároveň spĺňa certifikácie ISO 9001, ISO 14001 a ISO 50001 a je pripravený na manipuláciu s potravinovými zásielkami v súlade so štandardmi HACCP a FSR. Štatút AEO zjednodušuje colné procesy v medzinárodnej preprave, čo má význam najmä pri tranzitných tokoch cez Slovensko.
DSV x Schenker rieši aj automatizáciu
Súčasťou modernizácie je automatizovaný yard manažment, ktorý riadi pohyb vozidiel v areáli a skracuje obslužné časy. Terminál zároveň funguje ako nabíjací hub pre elektrické nákladné vozidlá. V areáli je 14 nabíjacích bodov s celkovou kapacitou 1 650 kW, čo umožňuje obsluhu vlastných elektrických kamiónov aj vozidiel na pravidelných linkách.
Energetickú bilanciu podporuje fotovoltická elektráreň s výkonom 200 kWp, ktorá spolu s existujúcimi panelmi pokrýva takmer polovicu ročnej spotreby elektrickej energie terminálu. Súčasťou riešení je aj zelená strecha, ktorá prispieva k tepelnému manažmentu objektu.
Bratislavský terminál je situovaný tak, aby umožňoval obchádzať najviac zaťažené dopravné úseky medzi Prístavným mostom a Sencom. Pre dopravcov to znamená stabilnejšie dodržiavanie tranzitných časov na medzinárodných linkách a menšiu závislosť od dopravných špičiek v hlavnom meste.
Rozširovanie siete aj mimo hlavného mesta
Investície sa nekončia v Bratislave. DSV x Schenker modernizuje svoje pôsobenie aj v regiónoch. Vo Zvolene sa pobočka presťahovala do nových priestorov v logistickom parku VGP Zvolen, pričom ďalšia etapa rozšírenia je plánovaná od februára 2026 v súvislosti so spájaním oboch spoločností. V Žiline sa pripravuje rozšírenie skladovej plochy o 900 m², ktoré má podporiť konsolidáciu siete.
„Rok 2026 je v prvom rade rokom, kedy bude ukončená akvizícia spoločnosti Schenker do spoločnosti DSV, čím vznikne najväčšia spoločnosť v oblasti logistiky a distribúcie na svete. S tým súvisí aj optimalizácia distribučných sietí, pobočiek a partnerov tak, aby sme boli schopní čo najefektívnejšie zabezpečiť plynulosť dodávateľských reťazcov, skracovať tranzitné časy a systematicky znižovať emisie CO₂,“ vysvetľuje Tomáš Vaculčiak, generálny riaditeľ DSV x Schenker Slovensko. Rozšírenie bratislavského terminálu tak zapadá do širšieho obrazu. Nejde len o lokálnu investíciu, ale o jeden z krokov, ktorými sa mení fungovanie celej logistickej siete v regióne.
