Spoločnosť Mercedes-Benz Trucks pokračuje v intenzívnych testoch megawattového nabíjania pre diaľkovú elektrickú dopravu. V januári 2026 vyslala dva testovacie nákladné vozidlá eActros 600 na náročnú prevádzkovú skúšku z Nemecka do Švédska.
Jej cieľom je overiť funkčnosť a kompatibilitu nabíjania podľa štandardu Megawatt Charging System (MCS) v reálnych podmienkach medzinárodnej dopravy. Testovacia trasa má dĺžku približne 2 400 kilometrov a vedie z výrobného závodu vo Wörthe nad Rýnom cez Holandsko, Belgicko a Dánsko až do mesta Linköping v južnom Švédsku.
Vozidlá sú počas jazdy nabíjané na verejných aj súkromných nabíjacích miestach určených výhradne pre nákladné vozidlá. Inžinieri pritom sledujú nielen samotný proces nabíjania, ale aj správanie vozidiel v bežnej prevádzke, vrátane zimných podmienok typických pre sever Európy.
Zafunguje megawattové nabíjanie kamiónov v praxi?
Podľa Mercedes-Benz Trucks spočíva hlavná výzva megawattového nabíjania v zosúladení vozidla s rôznymi typmi nabíjacích staníc a ich riadiacimi systémami. Mimoriadne vysoké nabíjacie prúdy kladú zároveň vysoké nároky na teplotný manažment batérií aj nabíjacej techniky. Práve preto je dlhodobý test v reálnej prevádzke kľúčový pre ďalší vývoj a finálne doladenie technológie pred jej širším nasadením.
Technológia MCS umožňuje nabíjací výkon až do 1 000 kW, čo predstavuje zásadný posun oproti dnes bežne používanej technológii CCS. V praxi to znamená, že eActros 600 dokáže pri megawattovom nabíjaní zvýšiť stav nabitia batérií z 20 na 80 % približne za 30 minút. Takýto časový rámec už zodpovedá povinným prestávkam vodičov podľa legislatívy, čo je zásadné pre využiteľnosť elektrických ťahačov v diaľkovej doprave.
Rýchle nabíjanie má pre dopravcov aj jasný ekonomický rozmer. Skrátenie prestojov umožňuje lepšie využitie vozidiel, vyšší denný výkon a flexibilnejšie plánovanie trás. To môže výrazne uľahčiť prechod na bezemisnú dopravu v segmente diaľkových prepráv, pokiaľ bude k dispozícii dostatočne hustá a spoľahlivá nabíjacia infraštruktúra. V súčasnosti je verejných MCS nabíjacích bodov v Európe ešte len obmedzené množstvo, no ich rozvoj je jednou z priorít výrobcov aj prevádzkovateľov infraštruktúry.
Nový nabíjací štandard MCS
Megawatt Charging System je vyvíjaný v rámci medzinárodnej spolupráce pod hlavičkou organizácie CharIN, ktorá združuje výrobcov vozidiel, dodávateľov technológií aj prevádzkovateľov nabíjacích sietí. Cieľom je vytvoriť jednotný štandard, ktorý umožní interoperabilitu medzi vozidlami a nabíjacími stanicami a položí základy celoeurópskej siete rýchlonabíjacích bodov pre ťažké úžitkové vozidlá.
Samotný eActros 600 je navrhnutý ako plnohodnotné riešenie pre diaľkovú dopravu. Vozidlo využíva tri batériové bloky s kapacitou po 207 kWh, čo znamená celkovú inštalovanú kapacitu 621 kWh. Batérie sú založené na technológii lítium-železo-fosfát (LFP), ktorá sa vyznačuje dlhou životnosťou a umožňuje využívať viac než 95 % dostupnej kapacity. V kombinácii s novou vysoko účinnou elektrickou hnacou nápravou dosahuje eActros 600 dojazd približne 500 kilometrov bez medzinabíjania pri celkovej hmotnosti súpravy 40 ton.
Vďaka možnosti rýchleho nabíjania počas povinných prestávok je však vozidlo podľa výrobcu schopné v bežnej prevádzke zvládnuť aj viac než 1 000 kilometrov denne. Práve tento aspekt je kľúčový pre jeho využitie v diaľkovej kamiónovej doprave, kde doteraz elektrické vozidlá narážali na limity dojazdu a času nabíjania. Prebiehajúci test z Nemecka do Švédska má potvrdiť, že s technológiou MCS sa tieto limity začínajú výrazne posúvať.
