Protest talianskych cestných dopravcov proti prudkému rastu cien nafty začína výrazne zasahovať do fungovania dodávateľských reťazcov na juhu krajiny. Blokády pri distribučných centrách, diaľničných uzloch, rafinériách a prístupových cestách do prístavov spomaľujú zásobovanie obchodov aj čerpacích staníc. Najväčšie problémy hlásia Kampánia, Apúlia, Kalábria, Basilicata, Sicília a Molise.
Jedným z hlavných dôvodov protestu sú ceny nafty. Podľa údajov talianskeho ministerstva podnikania dosahovala cena približne 2,257 eura za liter mimo diaľnic a 2,297 eura na diaľniciach. V medziročnom porovnaní ide takmer o 40 %-ný nárast. Dopravcovia požadujú predovšetkým mechanizmus, ktorý by automaticky premietal vývoj cien nafty do cien prepravy. Organizácia Transportounito odhaduje, že palivový príplatok by mal v súčasných podmienkach dosahovať približne 15 %, podľa protestujúcich sa však neuplatňuje konzistentne. Dopravcovia zároveň kritizujú oneskorené vyplácanie finančnej podpory a daňových úľav.
V Apúlii zostalo bez paliva približne 150 čerpacích staníc
Jedným z najvážnejších dôsledkov protestu je narušenie distribúcie pohonných látok. Od 12. októbra je blokovaný prístup k rafinérii Eni a do 15. októbra zostalo podľa spoločnosti bez paliva približne 150 z jej 270 čerpacích staníc v Apúlii. Problémy sa objavili aj v Basilicate a Kalábrii. Náhradné zásobovanie autocisternami z iných častí Talianska komplikuje kombinácia blokád a dopravných zápch. Situácia v Apúlii viedla letiská Bari a Brindisi až k odporúčaniu, aby letecké spoločnosti pred príletom do regiónu zabezpečili tankovanie svojich lietadiel mimo Apúlie.
Veľmi výrazný dopad má protest na maloobchod v Kampánii. V priemyselnej oblasti Carinaro v provincii Caserta protestujúci obmedzujú nakládku a vykládku v skladoch zásobujúcich veľké potravinové reťazce. Podľa organizácie Confesercenti Campania dosahovala zásobenosť niektorých predajní iba približne 50 %.
Dodávky ovocia a zeleniny na niektoré miesta neprišli niekoľko dní. Nedostatok sa týka najmä čerstvého ovocia, zeleniny, mäsa a mliečnych výrobkov. Výpadky zasahujú aj poľnohospodárstvo. Confagricoltura Campania upozorňuje, že ak nebude možné produkciu odvážať z fariem, časť čerstvého tovaru sa môže znehodnotiť. Preprava liekov je z blokád vyňatá a distribúcia do lekární podľa dostupných informácií pokračuje.
Blokády zasiahli diaľnice aj prístav v Neapole
Protest už ovplyvňuje viacero významných cestných ťahov. Problémy boli hlásené na diaľniciach A1, A30, A14 a A18, ako aj na cestách SS96 a SS18. Na spojení A1–A30 medzi Casertou a Salernom bola 19. októbra pre protest dočasne uzatvorená premávka vozidiel smerujúcich od Neapola. Po obnovení dopravy sa medzi uzlami Caserta Sud a Santa Maria Capua Vetere vytvorila približne osemkilometrová kolóna.
Do protestov sa dostal aj prístav v Neapole. Nákladné vozidlá zablokovali prístup k bráne Bausan a skomplikovali premávku smerujúcu na trajekty. Prístav neskôr oznámil opätovné otvorenie všetkých vstupov, narušené však boli spojenia na Ischiu, Capri a Procidu aj večerné trajekty do Palerma. V Apúlii smeroval k Bari konvoj približne 35 nákladných vozidiel so zhruba stovkou účastníkov. Ďalšie protestné miesta vznikli v Kalábrii a Basilicate.
Na Sicílii zvolila časť dopravcov odlišný postup. Zapojené firmy nechávajú vozidlá odstavené na parkoviskách namiesto blokovania ciest a deklarovali pokračovanie prepravy ovocia a zeleniny cez Messinskú úžinu. Objavili sa však aj samostatné blokády a protest tam už nie je koordinovaný jednotne.
Dopravcovia čakajú na konkrétne kroky vlády
Minister dopravy Matteo Salvini naplánoval na 20. októbra rokovania so zástupcami organizácií zapísaných v oficiálnom registri cestných dopravcov a následne aj s nezávislými skupinami zapojenými do protestov. Hlavnými témami sú ceny pohonných látok, finančná pomoc dopravcom, daňové úľavy a vytvorenie mechanizmu, ktorý by umožnil rýchlejšie preniesť zvýšené náklady na naftu do prepravných sadzieb.
Časť protestujúcich deklarovala, že akcie ukončí až po konkrétnych záväzkoch vlády. Protest sa tak z pôvodného sporu medzi dopravcami a štátom postupne mení na problém pre širšiu ekonomiku. Výpadky už zasahujú distribúciu potravín, zásobovanie palivom, prístavnú prevádzku aj hlavné cestné koridory v južnej časti Talianska.
