Bič na neplatičov v doprave? Európska komisia spustila v júli 2025 verejnú konzultáciu, ktorá si kladie za cieľ riešiť jeden z najpálčivejších problémov v cestnej nákladnej doprave – chronických neplatičov.
Téma oneskorených platieb medzi firmami sa dostáva do centra pozornosti najmä preto, že práve dopravný sektor patrí medzi najviac postihnuté odvetvia. Podľa údajov Európskej únie sa v rámci krajín EÚ každoročne spracuje 18 až 40 miliárd faktúr, čo predstavuje viac ako 500 faktúr za sekundu. Približne polovica z nich je ale uhradená po termíne splatnosti.
Neplatiči v doprave ohrozujú dopravcov
Oneskorené platby vážne narúšajú cash flow, brzdia investície a v prípade menších firiem môžu ohroziť samotné prežitie. Najmä malí a strední dopravcovia často nemajú dostatočné rezervy na to, aby znášali oneskorenia v platbách zo strany väčších zákazníkov. Európska komisia preto navrhuje nové legislatívne pravidlá, ktoré by zaviedli maximálnu 30-dňovú lehotu splatnosti medzi podnikmi, jednotné sankcie a odstránenie doterajších legislatívnych nejasností.
Tento návrh nahrádza smernicu z roku 2011 a bol Európskym parlamentom schválený v apríli 2024 výraznou väčšinou hlasov. V Rade EÚ však narazil na odpor niektorých členských štátov, ktoré presadzujú návrat k smernici, čo by umožnilo zachovať národné výnimky a individuálne prístupy.
Inšpirácia zo Španielska: pokuty a čierna listina fungujú
Jedným z pozitívnych príkladov boja proti neplatičom v doprave je Španielsko. Od roku 2021 tam platí zákon, ktorý umožňuje udeľovať pokuty až do výšky 30 000 eur za oneskorené platby v cestnej doprave. Výsledky sú zreteľné: priemerná doba úhrady faktúr klesla zo 85 na 60 dní a v druhej polovici roka 2024 bolo udelených viac ako 300 pokút v celkovej výške 720 000 eur. Zásadný dopad mala aj tzv. čierna listina firiem, ktoré opakovane porušujú platobnú disciplínu.
Cestná doprava je druhým najhorším sektorom v rámci EÚ, pokiaľ ide o včasnosť platieb. Priemerne sa faktúry uhrádzajú až po 58 dňoch. Horšie je na tom už len energetika. V niektorých krajinách sú čísla ešte alarmujúcejšie.V Portugalsku a Grécku sa načas uhrádza len 15 %, resp. 11 % faktúr. Takýto stav vedie k reťazovej reakcii: omeškania vo vyplácaní miezd, prerušenie dodávok paliva, problém s údržbou vozidiel či nezaplatené mýto.
Zapojenie firiem je kľúčové
Brusel vyzýva najmä malých a stredných prepravcov, aby sa do konzultácie zapojili a podelili sa o svoje skúsenosti s neplatičmi v doprave. Dotazník je dostupný do 25. septembra 2025 na tejto adrese.
Cieľom je nielen získať reálne dáta o rozsahu problému, ale aj navrhnúť účinnejšie spôsoby riešenia, od zjednodušeného vyriešenia sporov až po zákonné opatrenia, ktoré by konečne postavili neplatičov v doprave pred zodpovednosť.