Ford rozšíril svoju ponuku úžitkových vozidiel o ďalší elektrifikovaný model. Tentoraz ide o pick-up Ranger PHEV s plug-in hybridným pohonom.
Nový Ranger PHEV si zachováva schopnosti, ktoré ho preslávili: ponúka pohon 4×4, ťažnú kapacitu 3,5 tony, robustný rám a úžitkové prvky ako dvojkabínová karoséria či ložná plocha, na ktorú sa zmestí europaleta.
Nový Ford Ranger PHEV
Novinkou je plug-in hybridná sústava, ktorá spája benzínový 2,3-litrový motor EcoBoost, 75 kW elektromotor a 11,8 kWh batériu. Dojazd čisto na elektrinu dosahuje do 43 kilometrov, čo podľa údajov Fordu pokrýva každodenné trasy viac ako polovice súčasných používateľov Rangeru.
Hybridná prevodovka s integrovaným elektromotorom umožňuje režimy jazdy Auto EV, EV Now, EV Later a EV Charge. Vodič sa tak vie rozhodnúť, ako a kedy použije elektrickú energiu. Maximálny systémový výkon dosahuje 281 koní a krútiaci moment až 697 Nm, čo je najviac zo všetkých sériovo vyrábaných verzií Rangera.
Z pohľadu úžitkových vlastností zákazníkov poteší systém Pro Power Onboard, teda možnosť napájať náradie a vybavenie priamo z batérie vozidla. V ponuke sú dve verzie: výkon 2,3 kW pre rekreačné využitie (napr. e-biky, chladničky) a 6,9 kW pre profesionálne nasadenie. V druhom prípade dokáže Ranger PHEV napájať aj miešačku, uhlovú brúsku či svetelnú techniku priamo zo zásuviek na korbe.
V teréne chce zostať nekompromisný
Ford prízvukuje, že elektrifikovaný pohon nijako neuberá z vlastností Rangera v teréne. Ranger PHEV ponúka dokonca pokročilé jazdné režimy ako Tow/Haul, Mud/Ruts či Sand, ktoré upravujú distribúciu krútiaceho momentu medzi nápravy.
Pohon všetkých kolies je elektronicky riadený a reaguje na aktuálne jazdné podmienky. Medzi ďalšiu výbavu patrí napríklad flexibilný strešný nosič, systém Matrix LED svetiel, asistenčné systémy ako Pro Trailer Backup Assist či 360° osvetlenie okolia vozidla.
Ranger PHEV pre Európu sa vyrába v závode v Juhoafrickej republike. K dispozícii je vo verziách Wildtrak, XLT a v špeciálnej edícii Stormtrak. Z pohľadu celkového konceptu ide o pokus ponúknuť tradičným zákazníkom pick-upov možnosť znížiť prevádzkové náklady a emisie, no bez kompromisov v praktickosti.
V roku 2024 zaznamenal tento pick-up desiatykrát prvenstvo ako najpredávanejší pick-up v Európe. Jeho európsky trhový podiel presiahol 43 %. Ranger bol jednotkou aj na desiatich najväčších európskych trhoch, ktoré zodpovedajú za polovicu celkového predaja pick-upov v Európe.
