Elektrický mikrobus môže byť rodinným vozidlom, firemným autom aj pracovným nástrojom. Otázkou však vždy bolo, ako efektívne oddeliť ľudí od nákladu bez toho, aby bolo nutné siahnuť po čisto úžitkovej verzii. Volkswagen teraz prináša riešenie, ktoré sa snaží spojiť oba svety do jedného modelu.
Volkswagen Úžitkové vozidlá rozširuje ponuku modelu Volkswagen ID. Buzz o novú pevnú priečku za druhým radom sedadiel. Ide o továrenské riešenie pre päťmiestnu osobnú verziu, ktoré vytvára samostatný nákladový priestor bez nutnosti prechodu na verziu Cargo.
Tri koncepcie v jednom modeli
ID. Buzz je dnes dostupný v dvoch základných konfiguráciách. Osobná verzia ponúka päť, prípadne šesť alebo sedem miest v troch radoch sedadiel. Verzia ID. Buzz Cargo je koncipovaná ako klasické úžitkové vozidlo s trojmiestnou kabínou oddelenou pevnou priečkou od nákladového priestoru.
Nová pevná priečka vytvára tretiu alternatívu. Vozidlo zostáva päťmiestne, no za druhým radom sedadiel vzniká oddelený nákladový priestor využiteľný podobne ako pri Cargo verzii. Takéto riešenie je určené pre firmy, ktoré potrebujú prepravovať tím pracovníkov aj materiál v jednom vozidle, napríklad servisné tímy, montážne firmy či menšie stavebné prevádzky.
ID. Buzz s priečkou už z výroby
Priečka je dostupná priamo pri konfigurácii nového vozidla a montuje sa už vo výrobe. Je pevne integrovaná za druhým radom sedadiel a kompletne oddeľuje kabínu od nákladovej časti. Náklad je možné ukladať až po strechu bez toho, aby hluk alebo znečistenie prenikali do priestoru pre cestujúcich. Súčasťou priečky je aj okno, ktoré zabezpečuje výhľad dozadu.
Výrobcom systému je holandská spoločnosť Snoeks Automotive, ktorá s koncernom Volkswagen spolupracuje už približne 70 rokov. Materiál priečky nesie označenie Compax©, ide o kompozit s dôrazom na nízku hmotnosť a odolnosť, s povrchovou úpravou v mäkkom „soft-touch“ prevedení.
Na strane nákladového priestoru je do podlahy integrovaný výklopný úložný priestor na nabíjací kábel. Dôležité je, že bezpečnostné pásy a bočné airbagy zadných sedadiel zostávajú plne funkčné aj po montáži priečky.
Priečka je dostupná pre krátky rázvor v stupňoch výbavy Freestyle, Pure, Energy a Pro. Pri vyšších verziách Energy a Pro je možné objednať ju aj v kombinácii s dlhým rázvorom. Na nemeckom trhu je cena stanovená na 1 856,40 eura vrátane úložného priestoru na kábel.
Výhody v prevádzke
Oddelenie kabíny prináša aj sekundárne efekty. Keďže klimatizácia pracuje s menším objemom vzduchu, môže byť energeticky efektívnejšia. To je pri elektromobile praktický detail, keďže spotreba klimatizácie má priamy vplyv na dojazd.
Z pohľadu logistiky ide o riešenie pre špecifický segment – firmy, ktoré nechcú prevádzkovať samostatné osobné a úžitkové vozidlo, ale potrebujú kombináciu oboch funkcií. Nejde o náhradu klasickej dodávky, skôr o flexibilný kompromis medzi MPV a ľahkým úžitkovým vozidlom.
