Kia postupne odhaľuje viac informácií o svojich plánoch vstúpiť do segmentu ľahkých úžitkových vozidiel v Európe. Na podrobnosti sme sa pýtali riaditeľa projektu PBV v Kia Europe Pierra-Martina Bosa.
Na akých základoch ste začali vytvárať váš rad úplne nových úžitkových vozidiel?
Jazdenie, nabíjanie, pripojiteľnosť, práca. Tieto štyri jednoduché koncepty sú základom našej kontinuálnej snahy vytvárať hodnotu. Mobilita sa mení. Smart mobilita zdieľaná ekonomika, e-commerce a e-konektivita pretvárajú svetový trh a vytvárajú tlak na logistiku. My sa plne sústredíme na zákazníka a vytvárame riešenia pre každú úlohu tak, aby bola zaručená kontinuita a maximalizovaná prevádzkyschopnosť vozidla. Tieto vozidlá sme vytvorili pre zákazníkov.
Trh ľahkých úžitkových vozidiel v Európe je pomerne rozvinutý a vysoko konkurenčný. Ako sa ňom Kia dokáže odlíšiť?
Máte pravdu, je to tak. Keď sa ale pozriete na naše vozidlo, je postavené na dedikovanej platforme pre elektrické vozidlá, ktorá presahuje tradičné segmenty, ktoré dnes poznáme. V Európe máme rôzne segmenty, napríklad C a D, toto bolo určené trhom už dávnejšie. Keď sme však analyzovali požiadavky zákazníkov, zistili sme, že chcú niečo väčšie. Vďaka dedikovanej EV platforme dokážeme ponúknuť o 20 až 30 % viac vnútorného priestoru pri rovnakých rozmeroch vozidla. A to je spôsob, akým sa odlišujeme – ponúkame väčší priestor v tradičných rozmeroch. Naši zákazníci chceli, aby sme sa posunuli mimo bežné segmenty. S touto platformou to dokážeme. Ďalšia vec – keďže ide o plne elektrické vozidlo, optimalizujeme ho z hľadiska spotreby a celkovej efektivity.
Boli v hre aj verzie so spaľovacím motorom, alebo ste sa od začiatku zamerali iba na elektrický pohon?
Naším cieľom je, aby táto elektrická platforma zvládla všetko, čo dnes zvládajú vozidlá so spaľovacím motorom – a bola ešte o niečo lepšia. Aby som bol konkrétnejší, môžeme sa pozrieť napríklad na rozvoj servisnej siete. Pokiaľ ide o ten, vidíme, že Ford je stále veľmi zameraný na servis. Niektorí konkurenti sa však v tomto smere mierne stratili. Chceme to zmeniť a priniesť špičkový servis a odborné znalosti späť do sveta LCV. A to bude pre značku Kia úplná novinka.
Plánujete sa teda odlíšiť vo viacerých smeroch?
Presne tak. Odlíšenie bude na viacerých úrovniach – chceme konkurencieschopnú celkovú cenu vlastníctva (TCO), lepší produkt pre dané misie a najlepší servis na trhu. Aj preto máme 7-ročnú záruku. To je vec, ktorá určite zarezonuje, keďže v tomto segmente nie je štandardom. Môžem povedať, že interné diskusie boli intenzívne – presvedčiť vedenie, že potrebujeme 7 rokov záruky, nebolo jednoduché. Aj keď zaznievali názory, že 5 rokov je viac, ako ponúka väčšina konkurencie, vedeli sme, že 7 rokov je dôležitý krok.
Sedemročná záruka bude v LCV segmente skutočne jedinečná.
Pre nás bolo nepredstaviteľné ponúkať menej ako 7 rokov, keď to už ponúkame pri osobných autách. Mnohí nečakali, že rovnakú záruku zavedieme aj pri LCV, kde sú vozidlá používané úplne inak a častejšie. Naša platforma je však stavaná na odolnosť a výdrž.
Ako blízko sú z pohľadu dizajnu súčasné koncepty k finálnemu dizajnu?
Čo sa týka dizajnu, sú veľmi blízko realite. Zmenia sa niektoré detaily, napríklad spätné zrkadlá – niektoré modely budú mať tradičné zrkadlá namiesto kamier. Na trhu LCV zákazníci nie sú tak zameraní na značku, ale sú zameraní na svojho predajcu. Zákazník si vyberá podľa toho, kde má najbližší servis a aké služby dostane. Preto je pre nás kľúčové budovať silnú predajnú a servisnú sieť.
Čo už môžete prezradiť o technických parametroch modelu PV5?
Pokiaľ ide o technické špecifikácie, môžem prezradiť, že dojazd bude presahovať 350 kilometrov. Batérie budú tri rôzne – malé, stredné a veľké, aby sme pokryli rôzne potreby zákazníkov. Predpredaj chceme odštartovať 1. mája a chceme byť pripravení na spustenie predaja, ktorý je naplánovaný na 1. novembra.