Daimler Truck dokončil spustenie svojho nového Global Parts Center v nemeckom Halberstadte. Od konca júna 2026 odtiaľ smerujú náhradné diely pre nákladné vozidlá Mercedes-Benz Trucks do viac ako 170 krajín sveta. Nové logistické centrum má zásadne zrýchliť dodávky dielov, zvýšiť dostupnosť náhradných komponentov a minimalizovať odstávky vozidiel zákazníkov.
Spoločnosť Daimler Truck ukončila postupné uvádzanie svojho nového Global Parts Center (GPC) do prevádzky. Po takmer roku testovania a postupného pripájania jednotlivých trhov sa logistické centrum v nemeckom Halberstadte stalo jediným globálnym distribučným uzlom náhradných dielov pre vozidlá Mercedes-Benz Trucks.
Od konca júna 2026 sú všetky dodávky náhradných dielov pre obchodnú sieť Mercedes-Benz Trucks smerované výhradne z tohto centra. Odtiaľ putujú diely do 20 regionálnych distribučných centier, ktoré následne zásobujú približne 3 000 autorizovaných dealerov po celom svete.
Náhradné diely pre viac ako 170 krajín
Nové logistické centrum zabezpečuje distribúciu dielov pre zákazníkov vo viac ako 170 krajinách sveta. Každý deň odtiaľ odchádzajú komponenty od najmenších skrutiek až po kompletné kabíny nákladných vozidiel. Celkovo sklad obsahuje približne 300 000 rôznych položiek, ktoré pochádzajú od približne 2 600 dodávateľov Mercedes-Benz Trucks.
Prvé zásielky opustili Halberstadt už v novembri 2025 smerom do Španielska. Postupne pribúdali ďalšie európske krajiny a od februára 2026 centrum zásobovalo už celú Európu. V nasledujúcich mesiacoch boli pripojené aj ďalšie regióny vrátane Brazílie, Indonézie či Južnej Afriky. Koncom júna sa presun dokončil aj pre posledné svetové trhy.
Rýchlejšie dodávky znamenajú vyššiu prevádzkyschopnosť vozidiel
Pre dopravcov je dostupnosť náhradných dielov jedným z rozhodujúcich faktorov ovplyvňujúcich prevádzku flotily. Každý deň odstaveného vozidla znamená finančné straty, preto Daimler Truck označuje nové logistické centrum za jeden z kľúčových pilierov svojich popredajných služieb.
Vedúci Global Parts Center Andreas Spreter uviedol, že cieľom centra je zabezpečiť čo najrýchlejšie dodávky dielov, aby boli vozidlá zákazníkov čo najkratší čas mimo prevádzky. Podľa neho je spustenie úplne nového logistického systému veľkou technologickou výzvou, pretože sa súčasne zavádzajú nové procesy, informačné systémy aj automatizované technológie.
Plocha viac ako 35 futbalových ihrísk
Rozsah nového centra patrí medzi najväčšie logistické projekty Daimler Truck. Prvá etapa areálu zaberá približne 270 000 m² hrubej podlahovej plochy, pričom samotné logistické priestory majú rozlohu okolo 260 000 m², čo predstavuje viac než 35 futbalových ihrísk. Dominantou areálu sú dve paralelné logistické haly široké približne 200 metrov a dlhé 600 metrov, ktoré slúžia na príjem a expedíciu tovaru. Súčasťou komplexu sú aj administratívne budovy, recyklačné haly či priestory na manipuláciu s obalovým materiálom.
Veľká časť prevádzky je plne automatizovaná. Vysokoregálový sklad vysoký 40 metrov dokáže uskladniť približne 70 000 drôtených kontajnerov, pričom manipuláciu zabezpečuje 21 automatických zakladačov a elektrické podlahové vozidlá. Pre menšie komponenty slúži automatizovaný systém AutoStore, v ktorom je uložených približne 160 000 plastových boxov. Nad nimi pracuje 56 autonómnych robotov, ktoré vyhľadávajú požadované diely a doručujú ich pracovníkom na kompletizáciu objednávok.
Zaujímavosťou je dynamické riadenie skladu. Systém nevyužíva pevne určené skladové pozície. Každý nový diel dostane pri naskladnení optimálne miesto podľa aktuálnej obsadenosti skladu a frekvencie objednávok. Najčastejšie vyhľadávané komponenty sa automaticky presúvajú bližšie k povrchu systému, čo skracuje čas potrebný na ich vyskladnenie.
Prevádzku zabezpečuje DP World
Každodennú logistickú prevádzku centra zabezpečuje spoločnosť DP World, ktorá pre Daimler Truck riadi príjem tovaru, skladovanie aj expedíciu náhradných dielov. Podľa viceprezidenta spoločnosti DP World Jana Lohrengela patrí uvedenie logistického centra takéhoto rozsahu medzi najnáročnejšie projekty v oblasti kontraktnej logistiky. Kľúčovým faktorom úspechu je podľa neho úzka spolupráca s Daimler Truck pri neustálej optimalizácii procesov.
Nové Global Parts Center bolo navrhnuté s dôrazom na energetickú efektivitu a dekarbonizáciu prevádzky. Celý areál funguje bez využitia zemného plynu alebo vykurovacieho oleja. Energiu zabezpečuje jedna z najväčších strešných fotovoltických elektrární v Európe, ktorá pokrýva viac ako 250 000 m² strešných plôch.
Fotovoltická elektráreň s výkonom viac ako 22 MWp by mala ročne vyrobiť vyše 20 miliónov kWh elektriny, čo prevyšuje vlastnú spotrebu centra. Prebytočná energia bude dodávaná do verejnej elektrickej siete. Súčasťou projektu sú aj pripravované batériové úložiská s plánovanou kapacitou približne 2 MWh, ktoré majú ešte viac zvýšiť energetickú sebestačnosť areálu.
Budovy vykurujú elektrické tepelné čerpadlá napojené na podlahové vykurovanie. Areál zároveň disponuje približne 30 nabíjacími bodmi pre osobné elektromobily a 20 vysokovýkonnými nabíjačkami pre elektrické nákladné vozidlá, z ktorých 16 ponúka výkon 200 kW a štyri až 400 kW. Daimler Truck už dnes využíva prvé elektrické nákladné vozidlá na zásobovanie logistického centra a ďalšie elektrifikované trasy plánuje postupne rozširovať.
