Povinné nákupy elektrických kamiónov zburcovaEurópski prepravcovia zintenzívnili odpor voči navrhovanej povinnosti nakupovať elektrické nákladné vozidlá.
Petičný dokument podpísalo 5 302 dopravných a špedičných firiem z 26 krajín EÚ, vrátane prevádzkovateľov zo štátov, kde už elektrické kamióny bežne jazdia. Petíciu iniciovalo Medzinárodné združenie cestných dopravcov IRU a aktuálne bola oficiálne odovzdaná predsedníčke Európskej komisie Ursule von der Leyen.
Povinné nákupy elektrických kamiónov vyvolali odpor
Protest sa týka iniciatívy „Greening Corporate Fleets“, ktorú navrhla Európska komisia. Cieľom je zaviesť záväzné kvóty na elektrické nákladné vozidlá vo firemných flotilách, najmä u veľkých logistických operátorov. V praxi by sa však opatrenia dotkli aj menších dopravcov, ktorí pracujú ako subdodávatelia. Znamenalo by to povinnosť prechodu na bezemisné vozidlá aj bez adekvátnej infraštruktúry a reálnej ekonomickej návratnosti.
V petícii sa uvádza, že zavedenie povinných bezemisných nákupov je neprimerané a nerealizovateľné, kým nebudú vytvorené podmienky, predovšetkým dostatočná nabíjacia infraštruktúra, harmonizované dotácie a technologická pripravenosť. Podľa dopravcov by nútená elektrifikácia ohrozila konkurencieschopnosť dopravného sektora, jednotu európskeho trhu a kontinuitu dopravných služieb.
Jasne to ilustruje aj ekonomický argument. Elektrický kamión dnes stojí približne trikrát viac než dieselový. Navyše, dojazd väčšiny modelov nepresahuje 500 až 600 km, čo v náročných diaľkových alebo viacnásobných prepravách denne výrazne obmedzuje ich použiteľnosť.
Protestujú aj krajiny s vysokou mierou elektrifikácie
Zaujímavé je, že hlas proti zaznel aj z krajín, kde je elektrifikácia už realitou. Napríklad 158 podpisov pochádzalo z Holandska, kde takmer 17 % novoregistrovaných kamiónov už má elektrický pohon. Aj tieto firmy však varujú pred univerzálnym prístupom EÚ bez ohľadu na lokálne podmienky.
Celý dokument spolu s podpismi už má k dispozícii vedenie Európskej komisie. Očakáva sa, že diskusia o reguláciách a podmienkach elektrifikácie komerčných flotíl bude pokračovať v roku 2026. Prepravcovia zatiaľ žiadajú dobrovoľnosť, postupný prechod a podporu namiesto povinnosti.
