Elektrické nákladné vozidlá z dielne MAN Truck & Bus potvrdzujú svoje kvality v každodennom nasadení.
Od začiatku roka 2025 absolvovala testovacia flotila e-truckov viac než 5 miliónov kilometrov, čím prispela k úspore približne 3 600 ton CO₂. V priemere spotrebujú vozidlá 90 kWh na 100 kilometrov, čo je výrazne nižšia environmentálna stopa v porovnaní s dieselovou alternatívou.
Do prevádzky sú zapojené popredné logistické firmy ako DB Schenker, Dachser, Duvenbeck či Dräxlmaier, ktoré využívajú vozidlá eTGX a eTGS v rôznych odvetviach – od automobilového a drevárskeho priemyslu až po distribúciu potravín. Elektrické trucky sa ukazujú ako všestranné riešenie pre dopravu na stredné aj dlhé trasy.
Friedrich Baumann, člen predstavenstva MAN Truck & Bus, hodnotí dosiahnutý míľnik ako dôkaz praktickej využiteľnosti: „Päť miliónov kilometrov v reálnej premávke jasne ukazuje, že naše elektrické trucky fungujú spoľahlivo. Ich rozmanité nasadenie v rôznych priemyselných segmentoch potvrdzuje, že sme na správnej ceste k udržateľnej cestnej doprave.“
Sériová výroba v Mníchove už beží naplno
Od júna 2025 sa v mníchovskej továrni MAN Truck & Bus vyrábajú elektrické ťahače eTGX a eTGS v sériovom režime. Využíva sa pritom rovnaká výrobná linka ako pre dieselové modely, čo zvyšuje flexibilitu a efektivitu. Kapacita závodu dosahuje približne 100 vozidiel denne bez ohľadu na typ pohonu. Cieľom je do konca roka prekročiť hranicu 1 000 objednávok, pričom už teraz ich eviduje MAN takmer 800.
Dopyt po elektrických vozidlách rastie: v prvej polovici roka 2025 zaznamenala značka medziročný nárast predaja e-truckov o 238 %. Hoci zatiaľ vychádza z nižšej východiskovej základne, trend je jasný – čoraz viac dopravcov investuje do bezemisných technológií.
Z praxe: od potravinárov po drevospracujúcich gigantov
Príklady z rôznych krajín ilustrujú šírku nasadenia. Skupina Behrens, nemecký obchodník s drevom, najazdila s eTGX už vyše 50 000 kilometrov. Vozidlá slúžia s výmennými nadstavbami pre elektrické vysokozdvižné vozíky a dobíjajú sa aj z fotovoltických panelov. Francúzska skupina Jacky Perrenot, líder v potravinovej logistike, si objednala viac ako 100 vozidiel. V Holandsku slúžia e-trucky MAN pre mestskú a regionálnu distribúciu firmám Cornelissen, van Doorn a Koopman.
V Poľsku ich nasadila spoločnosť Danone, v Portugalsku firma TJA, v Nórsku najväčší poskytovateľ textilných služieb Nor Tekstil a v Dánsku skupina Royal Unibrew na distribúciu nápojov. Nezaostáva ani komunálny sektor – rakúske združenie miest a obcí podpísalo rámcovú zmluvu na dodanie 45 vozidiel.
