Nemecko spúšťa digitálne váženie kamiónov priamo na diaľnici A4. Systém zistí preťažené vozidlá bez zastavenia a vodičom hrozia pokuty i zákaz ďalšej jazdy.
Na nemeckých diaľniciach sa začína nová éra váženia nákladných vozidiel. Úrad BALM (Spolkový úrad pre logistiku a mobilitu) v spolupráci s prevádzkovateľom diaľnic Autobahn GmbH spúšťa pilotný projekt inteligentného váženia kamiónov za jazdy. Prvou lokalitou sa stane frekventovaný úsek diaľnice A4 medzi mestami Aachen a Kolín nad Rýnom. Digitálna váha by mala byť plne funkčná na jar 2026.
Ako funguje digitálne váženie kamiónov?
Do vozovky budú zabudované meracie pásy, ktoré rozpoznajú preťažené nákladné vozidlá. Ak systém zistí prekročenie hmotnosti, na displeji pri ceste sa zobrazí výzva pre vodiča, aby zastavil na parkovisku. Tam sa kamión preváži na presnej váhe a ak sa preťaženie potvrdí, vodič dostane pokutu a vozidlu bude zakázaná ďalšia jazda.
Systém má predísť poškodeniam ciest a mostov, ktoré vznikajú najmä v dôsledku preťažených kamiónov. Úsek A4 bol vybraný zámerne. Ide totiź o jeden z najdôležitejších európskych logistických koridorov, spájajúci prístavy Rotterdam a Antverpy s vnútrozemím. V blízkosti sa nachádza aj najväčší kontajnerový terminál v Nemecku – Köln-Eifeltor. V rámci projektu má byť inštalovaných až 16 digitálnych vážnych staníc po celom Nemecku, ktoré budú slúžiť ako prevencia aj nástroj na aktívnu kontrolu.
Česká republika zrýchľuje
Podobný systém WIM (Weigh-in-Motion) už naplno zavádza aj Česká republika. V júni pribudlo desať nových váh a do konca roka ich má byť spolu 31. Český minister dopravy Martin Kupka uviedol, že systém funguje dvojúrovňovo – výber vozidiel na detailnú kontrolu a zároveň ako automatizovaný systém pokút. Za každú prekročenú tonu hrozí pokuta až 9 000 Kč (cca 366 €). Zaujímavosťou je, že vybrané pokuty sa rozdeľujú medzi obce, kraje a správcov ciest, čím si systém získava ich podporu.
WIM technológia umožňuje váženie bez zastavenia vozidla, pričom dáta sú priamo prenášané dopravným autoritám. Väčšina váh je v okolí Prahy, kde je dopravné zaťaženie najvyššie. Ak sa projekt v Nemecku osvedčí, môžeme očakávať rozšírenie tohto systému aj do ďalších krajín EÚ.