Americký gigant Amazon začiatkom mája 2026 definitívne prekročil hranice elektronického obchodu a oficiálne sa stal priamym konkurentom najväčších logistických hráčov sveta. Spoločnosť oznámila spustenie novej divízie Amazon Supply Chain Services (ASCS), prostredníctvom ktorej sprístupňuje svoju kompletnú a masívnu logistickú infraštruktúru externým firmám.
Tento krok znamená, že služby Amazonu už nie sú rezervované len pre predajcov na ich vlastnom trhovisku, ale sú otvorené pre akékoľvek priemyselné alebo obchodné subjekty, ktoré potrebujú presúvať tovar, spravovať sklady alebo doručovať zásielky koncovým zákazníkom. Celá ponuka je strategicky rozdelená do troch kľúčových kategórií, ktoré pokrývajú nákladnú prepravu surovín, skladovanie a distribúciu hotových produktov a napokon doručovanie balíkov poslednej míle.
O sile tohto projektu svedčia aj prví ohlásení klienti, medzi ktorými figurujú globálne korporácie ako Procter & Gamble, 3M či módne značky Lands’ End a American Eagle Outfitters. Tieto spoločnosti s komplexnými logistickými tokmi už začali využívať kapacity Amazonu na prepravu tovaru do svojich výrobných závodov aj na následnú distribúciu hotových výrobkov cez globálnu sieť svetového giganta. Napríklad spoločnosť 3M využíva služby Amazonu na presun produktov z výrobných miest do svojich distribučných centier po celom svete, čo potvrdzuje, že Amazon už nie je len „doručovateľom balíčkov“, ale plnohodnotným partnerom pre priemyselnú logistiku.
Oznámenie otriaslo finančnými trhmi
Finančné trhy na tento oznam zareagovali okamžite a veľmi citlivo. Akcie kľúčových amerických dopravcov ako FedEx a UPS zaznamenali v reakcii na správu prudký prepad, ktorý v oboch prípadoch dosiahol úroveň približne 10 %. Pokles však neobišiel ani ďalších hráčov v sektore, pričom spoločnosti ako Forward Air či GXO Logistics utrpeli dvojciferné straty.
Tento pohyb na burze jasne odráža obavy investorov zo štrukturálnych dôsledkov, ktoré prinesie nová služba Amazonu pre severoamerický logistický trh. Podľa analytikov ide o bod zlomu, ktorý pocítia najmä nákladné letecké spoločnosti a expresní kuriéri, ktorým do revíru vnikol hráč s takmer neobmedzenými kapacitami a technologickým náskokom.
Amazon v logistike nie je prekvapením
Expanzia Amazonu do logistiky pritom nie je pre odbornú verejnosť úplným prekvapením, ale skôr vyvrcholením dlhoročnej stratégie internalizácie vlastných potrieb. Amazon si roky budoval vlastnú sieť distribučných centier, leteckú flotilu a služby poslednej míle, až kým v roku 2025 nepredbehol štátnu poštu USPS a nestal sa najväčším doručovateľom v USA podľa objemu.
V minulom roku Amazon doručil viac ako štvrtinu z celkových takmer 24 miliárd balíkov v Spojených štátoch, zatiaľ čo FedEx a UPS spoločne obslúžili len asi tretinu trhu. Tento rastúci podiel Amazonu na trhu logistiky mení dynamiku celého odvetvia a núti tradičných operátorov prehodnocovať svoje stratégie.
Zaujímavým kontextom je aj vzťah medzi Amazonom a UPS, ktorý sa v poslednom období výrazne redefinoval. Spoločnosť UPS už začiatkom roku 2025 avizovala, že do polovice roku 2026 plánuje znížiť objemy doručovania pre Amazon o viac ako 50 % s cieľom zamerať sa na ziskovejšie zásielky.
Toto rozhodnutie, v tom čase prezentované ako snaha o diverzifikáciu portfólia, sa dnes javí skôr ako preventívna reakcia na konkurenčný scenár, na ktorý sa Amazon v tichosti pripravoval. Pre trh nákladnej dopravy v Severnej Amerike ide o prelomový moment, ktorý pravdepodobne spustí vlnu ďalšej konsolidácie a tlaku na zvyšovanie efektivity prostredníctvom digitalizácie, v ktorej má Amazon momentálne jasný náskok.
