Renault na SOLUTRANS 2025 predstavil nový Trafic Van E-Tech electric. Ide o prvé softvérovo definované úžitkové auto od tejto francúzskej značky.
Trafic prišiel na trh v roku 1980, ak spočítame všetky tri jeho generácie, vyrobilo sa ho viac ako 2,5 milióna kusov. V poradí štvrtá generácia je plne elektrická a predstavuje zásadnú technologickú zmenu.
Optimalizované rozmery
Nový Trafic Van E-Tech electric je postavený na novej plne elektrickej skateboardovej platforme, navrhnutej na optimalizáciu prepravného priestoru v pomere k celkovej dĺžke vozidla. Minimálny predný previs a motor umiestnený vzadu podľa Renaultu prinesú manévrovateľnosť porovnateľnú s Cliom s priemerom otáčania len 10,3 metra.
Verzia L1 ponúka objem 5,1 m³ pri dĺžke 4,87 m a šírke 1,92 m. Verzia L2 má objem 5,8 m³ a dĺžku 5,27 m, vďaka o 40 cm dlhšiemu rázvoru. Celková výška je 1,90 m, čo umožňuje vstup aj do podzemných garáží. Široké bočné a zadné dvere uľahčujú nakladanie europaliet.
Nový Trafic má nový interiér
Interiér prináša „tubusovú” palubnú dosku po celej šírke kabíny. Minimalistický, no moderný dizajn dopĺňajú dva displeje: 10-palcový digitálny prístrojový panel a 12-palcový centrálny displej natočený smerom k vodičovi. Sedadlá kombinujú modrú Zeta „denim“ látku so sivou, doplnenú žltým a bielym prešívaním.
Trafic ponúka množstvo praktických priečinkov a odkladacích riešení: uzatvárateľnú schránku pred spolujazdcom, priehradky pri prístrojovom paneli, tri držiaky nápojov, držiak na dokumenty, dvojúrovňové priehradky vo dverách a veľký odkladací priestor pod čelným oknom vyrobený z 50 % rastlinného materiálu. Trafic Van E-Tech electric obsahuje viac ako 23 % recyklovaných materiálov (vrátane batérie). Plasty tvoria viac ako 15 % recyklovaných materiálov a čalúnenie je z 50 % z recyklovanej látky.
Dve verzie batérie: do mesta aj na diaľnice
Na výber budú dva typy batérií: Long range (NMC) s dojazdom približne 450 km, bude dostupná od uvedenia na trh. Urban range batéria s technológiou LFP je bez použitia kobaltu a niklu, má nižšiu cenu a poskytne dojazd takmer 350 km WLTP. Dostupná bude neskôr.
Všetky články budú vyrábané v Európe, batérie sa budú montovať vo francúzskom závode Sandouville. Vďaka novej 800V architektúre sa z 15 % na 80 % nabije za približne 20 minút a získa späť až 260 km dojazdu.
Nová generácia elektromotora
Výkon 150 kW a krútiaci moment 345 Nm umožňujú ťahať príves až do 2 ton a odviezť 1,25 t nákladu (údaj je zatiaľ pred homologizáciou). Trafic dokáže napájať externé zariadenia (V2L) aj dodávať elektrinu späť do siete (V2G).
Model sa bude vyrábať v Sandouville spolu so spaľovacou verziou Trafic, ktorá zatiaľ zostáva pri aktuálnej generácii. Najčastejšie žiadané prestavby bude priamo v závode realizovať divízia Qstomize. Pre individuálne riešenia je pripravených 300 certifikovaných prestavbárov Renault Pro+.
Nový Trafic je softvérovo definované (SDV) vozidlo, čo napríklad znamená, že namiesto desiatok riadiacich jednotiek má jeden centrálny superpočítač, softvér sa dá aktualizovať počas celej životnosti (FOTA) a beží na CAR OS od Ampere založenom na Android Automotive OS. Vďaka AI a SDV architektúre bude možné monitorovať opotrebenie komponentov v reálnom čase, plánovať servis a mnohé chyby opravovať na diaľku.
Nový infotainment openR evo
Nová 12-palcová obrazovka s navigáciou pre dodávky (berie do úvahy rozmery a zaťaženie), elektrickým plánovačom trasy a Google ekosystémom prináša výrazný posun v používateľskom komforte. Systémy sledujú vodičovo správanie (rýchlosť, odstupy, jazdné pruhy, pozornosť) a hodnotia jazdu skóre zo 100 bodov. Vodič dostáva personalizované odporúčania.
Aplikácia Convertor Companion umožní prestavbárom ovládať špecifické systémy priamo na 12” displeji. Nová funkcia identifikácie vodiča funguje cez QR kód zobrazený v infotainmente. Vozidlo, ktoré sa neustále softvérovo aktualizuje, si udržiava vyššiu hodnotu aj po niekoľkých rokoch, čo je pre úžitkové autá zásadné.
