V prvom marcovom týždni roku 2026 zaznamenalo Slovensko citeľný nárast cien pohonných hmôt: benzín Natural 95 zdražel o 1,3 centa a nafta o 1,9 centa za liter. Tento pohyb je však len špičkou ľadovca v kontexte prebiehajúcej krízy na Blízkom východe.
Dopravcov turbulentné zmeny stavajú pred neľahkú úlohu. „Súčasná situácia nie je len krátkou epizódou drahšej nafty. Ide o štrukturálny šok, ktorý od základov mení pravidlá cenotvorby v doprave. Vyššia cena paliva je len prvým dopadom. Tým druhým, a často nebezpečnejším, je vysoká volatilita, kratšia životnosť kalkulácií a extrémny tlak na rýchle preceňovanie zákaziek,“ vysvetľuje Jaroslav Ton, CEO spoločnosti Malcom Finance.
Vývoj cien pohonných hmôt ovplyvňuje neistota
Po vypuknutí konfliktu medzi USA, Izraelom a Iránom sa trh s ropou prepol do krízového režimu. Cena ropy Brent sa k 18. marcu stabilizovala v pásme 103 – 104 dolárov, pričom na burze v Rotterdame už atakovala hranicu 108 dolárov.
Kľúčovým faktorom je uzavretie Hormuzského prielivu, cez ktorý prúdi pätina svetovej spotreby. Akonáhle obchodníci stratili istotu o fyzických dodávkach, do cien sa okamžite premietla vysoká riziková prirážka.
Hoci Medzinárodná energetická agentúra (IEA) uvoľnila rekordných 400 miliónov barelov z rezerv, problém to nerieši. Ťažba v Perzskom zálive klesla o 10 miliónov barelov denne kvôli chýbajúcim možnostiam exportu a skladovania. Alternatívne trasy cez Saudskú Arábiu či SAE bežia na maximum, no kapacitne predstavujú len zlomok bežného prietoku. Diplomatické snahy o zaistenie bezpečnosti tankerov zatiaľ narážajú na neochotu spojencov z radov NATO aj Ázie.
Čo čaká dopravcov?
Pre logistický sektor je kritická najmä cena nafty, kde je prenos nákladov ešte agresívnejší než pri samotnej rope. Aktuálne stojíme pred dvoma možnými cestami. Umiernený scenár počíta s tým, že sa podarí obnoviť prietok aspoň čiastočne, Brent by sa následne mohol vrátiť do pásma 65 – 75 dolárov.
Rizikový scenárpočíta s tým, že pokračujúce útoky na infraštruktúru môžu udržať trojciferné ceny dlhodobo. Analytici varujú, že ropa nad 120 dolárov by mohla spustiť recesiu v USA, čo by následne paralyzovalo aj európsky dopyt po preprave.
V prostredí, kde sa cena ropy hýbe o 3 až 5 % denne, prestáva fungovať klasický mesačný monitoring cien. Klúčom k prežitiu je podľa Malcom Finance operatívna flexibilita a zmena zmluvných podmienok. „V takomto prostredí nevyhráva ten, kto sa pokúša uhádnuť dno cien ropy. Vyhráva ten, kto má nastavený model schopný reagovať v rytme trhu, nie v rytme fakturačného cyklu. Kratšie fixácie kontraktov a denný monitoring cien sú dnes nevyhnutnosťou. Akákoľvek fixácia na viac ako tri mesiace dnes prenáša neúnosné geopolitické riziko priamo na ramená dopravcu, čo je pri súčasných výkyvoch neudržateľné,“ uzatvára Jaroslav Ton.
